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开辟公交专线 建人行过街设施解校园拥堵

厦门晚报  2015-02-06 16:20

[摘要] 寒假已经开始了,校园周边路况有明显改善。但一说起之前上下学时的拥堵,很多市民都印象深刻。虽然交警在一些学校门口设立了“两侧100米禁止停放一切车辆”的交通警示牌,但来接送小孩的家长依然把车一辆接一辆停满了道路一侧。

寒假已经开始了,校园周边路况有明显改善。但一说起之前上下学时的拥堵,很多市民都印象深刻。虽然交警在一些学校门口设立了“两侧100米禁止停放一切车辆”的交通警示牌,但来接送小孩的家长依然把车一辆接一辆停满了道路一侧。

去年春季开学天,警方通过视频监控就查处了校园周边违法停放、违法跨线变道的车辆81辆。民建界别在调研中发现,九成小学生上下学都有人接送,私家车短时间内大量集中在校园周边也就成了常态。

这个老大难问题如何破解,再度成为今年“两会”关心的议题之一。民建界别和九三学社厦门市委都提出了相应的建议。

【人行天桥】

新的天桥启用后,家长放心了不用再接送

早在2012年底,我市公安局和教育局就联合采取了措施,希望解决校园周边交通拥堵问题。但是,仅凭一两个部门的努力,无法完全化解这个矛盾。

民建界别建议,规划、建设、交警等相关部门应根据需求,建设一批人行过街设施,特别是中小学、幼儿园周边路段,过街安全问题比较突出,应推动立体人行过街设施和二次过街安全岛的建设,尽可能建设地下通道或人行天桥,引导行人和学生从过街设施通过,实现人车分离。

这个举措已在部分学校推行。比如,厦门五中莲前校区处于长坡路段,车多速度快,学生横穿马路十分危险,家长不开车接送不放心。去年2月,厦门五中莲前校区门口新建成的天桥启用后,学生远离车流,周边拥堵问题也就有所缓解了。

【步行街】

校园周边限时“步行”,操场下规划地下停车场

九三学社厦门市委认为,很多学校附近都有停车场,这些停车场距离学校有一段距离,但大多在数百米内。如果家长把车停到停车场,就能缓解周边交通压力。车流量减少,对学生来说也是一种保护。

因此,建议分时段把校园周边道路变成步行街。比如,槟榔小学和槟榔中学门口的东明路,就可以在学生上下学时“限时步行”。

之前曾有代表、委员提议,学校操场下可规划地下停车场,既能服务周边居民,又可以供接送学生的家长临时停车。民建界别今年再次建议重视校园操场地下空间的开发利用,规划新建学校时应考虑规划地下停车场,有条件的学校也可以改建增设地下停车场。

【接送方案】

几名家长可轮流接送,也可尝试学生公交专线

如果确实需要用车接送,又不希望校园周边聚集太多车辆,也有一个办法。九三学社厦门市委提了两个方案,一是拼车上学,二是公交专线。

事实上,已有一些家长自行组合拼车接送孩子了,但由于信息不畅,这个群体人数不多。如果由学校协调倡议,效果会更好。据粗略估算,如果4名学生拼一辆车,家长轮流接送,一个月只要送一周,不但可以减少校园边约两成私家车,家长也可以更轻松。

另一个方案,是尝试在学生上下学时段设立公交专线。九三学社厦门市委建议,学生上下学时段外,学生公交专线可作为普通公交车运行,一车两用,既方便市民又能解决学生接送问题。据悉,目前已有多个城市如济南、苏州、无锡等地推行学生公交专线,中小学生可免费乘车。

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