[摘要] 厦门火车站建设已进入后的冲刺阶段。记者了解到，火车站南广场已基本建设完成，到本月底，就将具备投用条件。
厦门火车站建设已进入后的冲刺阶段。记者了解到，火车站南广场已基本建设完成，到本月底，就将具备投用条件。
考虑到春运期间客流较多，市政部门在南广场建了临时售票厅和临时候车厅，供旅客应急使用。昨日记者看到，临时售票厅和临时候车厅顶棚已经搭设完成，只等设备进场。
由于南广场没有建厕所，相关部门在南广场地面和地下为旅客们准备了流动厕所。
今年2月4日，31对列车将回归厦门站，铁路部门预计，春运期间厦门火车站每日将发送旅客3万至5万人次。新火车站一投用，就将面临春运大考验。厦门火车站准备好了吗？
【考验1】
道路能否按工期完工
晨报记者注意到，南广场配套的几条重要交通要道仍在建设中，金榜山隧道、站西一路、文曾路跨线桥、站西路等还差部分收尾工作，有些路段还未打通。对此，市政建设开发总公司相关负责人表示，月底之前，火车站南广场市政道路建设将全部完成。包括站南路、金榜路改造、站垂1路、站垂2路以及上下南广场的三条匝道，这个月底也具备投用条件。
提醒市民，春运期间，厦门火车站某些改造工程仍将继续建设，市民乘车时应注意安全，遇拥堵请多给些宽容和理解。
【考验2】
交通组织能否满足需求
此次春运，厦门站承担的列车数虽然不多，但每天仍有上万人次进出，毫无疑问，这将对周边道路交通造成压力。私家车流、出租车流、公交车流等如何进出？交通组织方案是否已做到位？这也是一大考验。
据介绍，厦门火车站交通组织方案已设计完成，近一两天将对外公布。此外，通往南广场所有的路段，也将挂上醒目的提示牌。待所有的道路建设完成后，预计2月初，运管处将组织出租车、公交车等车辆进场体验。
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