[摘要] 港口是厦门的一条“生命线”。会议指出，当前，厦门港面临几大发展机遇:“一带一路”建设加快推进， 支持福建进一步加快经济社会发展，省委、省 举全省之力支持厦门港发展，厦门推进自贸园区建设等。
发展目标
2018年完成
货物吞吐量三亿吨
在新机遇下，新的目标已经制定:
2016年
厦门港力争完成货物吞吐量2.5亿吨，集装箱吞吐量1000万标箱
2018年
完成货物吞吐量3亿吨，集装箱吞吐量1200万标箱，进入 集装箱大港“第二梯队”
抢抓新机遇，瞄准新目标，建设创新、活力、法治、绿色的美丽新港口，成为新一年厦门港口工作的关键内容。1月16日，2015年度厦门港口工作会议召开，厦门港口管理局详细介绍了今年和未来4年内的港口发展目标，一系列举措令人期待。
港口是厦门的一条“生命线”。会议指出，当前，厦门港面临几大发展机遇:“一带一路”建设加快推进， 支持福建进一步加快经济社会发展，省委、省 举全省之力支持厦门港发展，厦门推进自贸园区建设等。
创新:打造“海丝”重要交通枢纽
创新是发展的驱动器，用新理念、新思路、新举措建设发展美丽新港口，是“创新”二字的核心所在。
比如，在港口建设方面，为适应船舶大型化发展趋势，厦门港计划至2018年累计完成 100亿元，新增深水泊位9个，建成满足厦门湾主航道20万吨级集装箱船舶和古雷30万吨级油船通航的深水航道及配套锚地。
结合“邮轮运输试点示范城市”的契机，厦门港将探索开辟公海无目的地邮轮航线、推动母港建设、培育本土邮轮公司，至2018年力争完成邮轮母港建设 180亿元，初步建成区域性邮轮母港，构建凸显两岸四地区域特色的海峡邮轮经济圈。
结合自贸园区和“一带一路”建设，厦门港也将进一步争取自贸园区航运业开放政策落地，推动与 其他港口合作交流，将厦门港建成“21世纪海上丝绸之路”重要交通枢纽。
活力:打造中西部出海主通道、枢纽港
活力体现在航运发展要素的方方面面，如生产数据的有力增长、航线资源的不断丰富、港口工作效率与服务水平的不断提升等。
厦门港不仅要有 一流的码头航道，也要积极打造具备一定实力的航运公司。在加快航运要素集聚的同时，厦门港将大力发展航运总部经济，积极争取国内外 航商总部、航运经纪公司、大型船舶管理公司在厦门 ，至2018年，全港运力规模达到260万吨，船舶运力规模占全省的35%。
“两岸三通”的发展也要更有活力。据悉，厦门将加快完成五通对台客运码头三期工程建设，发展厦台客滚运输和海运快件运输，力争2018年前两岸客、货车辆通过厦台客滚航线实现互通行驶。
在物流建设方面，构建以厦门港为 的东南港口内支线运输网络，力争2018年成为中西部省份货物进出台湾的主通道和枢纽港。
法治:加强依法 ，打造法治港口
随着中共 全面推进依法治国，厦门港决心加强法治思维观念，强化跨越发展保障，宣传贯彻《港口法》、《航道法》，《水路运输管理条例》等法律法规，加强依法 ，树立行业管理新规，建设美丽法治港口。
目前，港口相关部门正在进行《厦门经济特区东南国际航运 建设促进条例（草案）》、《厦门市船舶交易管理规定（草案）》编制，争取从备选项目上升为正式立法项目，同时启动《厦门港口章程》修编工作，完善《厦门港口管理局机关合同法律审查指南（试行）》。
在推进依法 的同时，一些法律法规的宣传贯彻也将有具体措施。比如，港口部门将根据《航道法》，研究建立港口违法倾倒“黑名单”制度。一系列信用考核机制，也将保障多项工作开展。
会议提出，厦门港将成立港航综合执法支队，使用常态化机制，有效打击港航违法行为。
绿色:打造可持续发展港口
在“转方式、调结构”的具体要求下，港口要积极转型，同时也要向绿色要效益。
在低碳经济的大背景下，厦门港将推进绿色港航建设，打造可持续发展港口。比如，厦门港将重点推进老旧装卸运输装备与工艺改造，推广清洁与可再生能源利用，实施港口环境保护工程，降低港口能源消耗和减少污染物排放。力争到2018年，完成投入1.5亿元，全部完成135台集装箱轮胎式门式起重机（RTG）“油改电”技术改造。
随着远海全自动化码头项目试运营，厦门已经拥有全球先进的“魔鬼码头”，实现低碳与效率的双赢，并带动自动化项目的推广。接下来，邮轮母港也将融入绿色项目，比如码头岸电系统将为国际豪华邮轮提供电力，避免邮轮驻港时的排放污染，另外，码头堆场的高杆灯也将“LED”化。
智慧型的信息技术也将逐步引入港口生产作业中，进一步实现节能减排。
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