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“一户一车位”严控 厦门车位售价飞涨投资或受控

海峡导报   2014-04-16 08:19

[摘要] 在厦门住宅市场“迷雾重重”、购房者和业内人士唇枪舌剑论战房价的时候,车位市场却一片红火。数据显示,3月份厦门车位成交4481套,环比暴涨75%,岛内外各片区的车位销售价格和套数都持续走高。

在厦门住宅市场“迷雾重重”、购房者和业内人士唇枪舌剑论战房价的时候,车位市场却一片红火。数据显示,3月份厦门车位成交4481套,环比暴涨75%,岛内外各片区的车位销售价格和套数都持续走高。

厦门车位售价飞涨投资或受控

车位作为生活刚性需求配套,特别是在岛内,被看成一种新型的投资方式。4月,旨在保证厦门车位供需平衡的“一户一车位”新规出台,却透露出政府规范车位市场的用意。

车位成交创新高

近几年,随着住宅市场的持续升温,厦门的车位市场也迎来“飞涨期”。从去年年底至今,厦门每月车位成交多维持在2600—3000套之间,3月份成交量更是接近4500套,创单月成交量新高。数据显示,2月份岛外车位成交1573套,占比超当月成交的61%。岛内仍旧是车位成交的重头区,而岛外也日趋火热,呈现“平分秋色”的趋势。

其中,集美这匹“黑马”的表现尤为抢眼。记者查阅数据发现,今年以来,集美的月车位销售量均处于岛外各片区之首,海沧、翔安紧随其后,同安次之。2月份,集美单区车位成交量更是全市。

业内人士认为,集美车位市场的发展得益于片区建设的推动。政府对片区城市建设的投入,桥梁等交通配套的完善,以及住宅市场的火爆,都在很大程度上带动了车位的成交。

导报记者采访厦门韬睿地产总经理柏云飞,她表示,集美车位之所以卖得好,和区域住宅“高品质”的定位也不无关系。“集美主要推的是首次改善型住宅产品,比如水晶湖郡、中航城这些楼盘,业主本身对生活品质有所追求,对车位也会有比较高的需求量”,她对记者说道。

价格只涨不跌

车位的销售量稳步上升的同时,价格也是水涨船高。2010年,徐先生将岛内禾祥西路段某小区车位以50万的价格卖出,而今该车位的售价已经高达80万。“当初觉得50万已经很高了,现在居然能卖到这个价格”,徐先生表示很惊讶,也很后悔太早出手。据了解,在禾祥西附近的高档小区,逼近百万的二手“土豪车位”不在少数。

岛内车位日渐稀贵,新盘车位售价也不菲。据记者了解,岛内的禾丰新景一个车位售价也要52万,鑫塔水尚则在40—50万之间。而岛内五缘湾新兴片区的楼盘,一般车位售价多集中在20—30万/个之间。

与此同时,岛外热门片区车位的涨价势头也在迎头赶上。据悉,刚于3月17日开盘的集美北站新城际广场,车位售价18万/个;2月22日入市的集美滨海大道招商海德公园二期,车位售价18万元/个;翔安联合博学园下批开盘车位预计17—18万元/个。而位于集美新城的中航城国际社区,2012年的时候车位仅9.8万元/个,当前却要23万元/个,2年内身价翻番。

新政落地控投资

4月,《厦门经济特区机动车停车场管理条例》正式执行,规定新建商品住宅应当按照一户不低于一车位的标准进行配建。这就意味着,日后新建的楼盘车位“供需比”将保持平衡。那么,“一户一车位”的实施究竟将给车位市场带来什么?

在柏云飞看来,政策落实后,开发商对车位定价将更加合理,但并不会对车位售价和销量产生大的影响。她分析道:“其实现在各个片区的车位定价还算合理,岛内因为稀缺所以价格会比较高,但是即使车位供应量增加了,也主要集中在岛外新盘,而且需求也是在不断上升,所以车位价值还是有保障的”。

据记者了解,相较于商业、住宅产品,车位的涨幅较慢,投资周期比较长,具备相对“稳定”的特性。

但是,对于将车位作为投资产品的行为,柏云飞表示并不赞成,“政策中规定开发商在房屋销售时要公布车位的出售、出租方案,车位也不能单独提前预售,这正是政府在限制车位投资行为,而且车位作为生活刚性配套,也不应成为一种投资产品。”

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