[摘要] 飞机越来越先进 厦门飞机维修业越来越难过
飞机越来越先进，越来越稳定，却让飞机维修行业的日子越来越难过。“这是这个月第7架做零件更换的飞机了，这一年来，飞机维修行业的发展越来越艰难，作为企业我们也只好调整经营模式，不能只挑西瓜不要芝麻了，简修小修的业务也得接。”8月20日，太古飞机工程有限公司供应部经理王金明指着一架刚刚冲上云霄的飞机说。
据统计，今年1-7月，高崎机场海关共监管维修飞机101架次；其中D检（即大修）以上维修级别共9架，同比下降30%；D检以下维修级别或零部件更换共92架次，同比增长40%。
究其原因，主要是现行飞机生产以环保复合材料居多，具有更强稳定性，因此飞机需要深度整修的可能性降低；另一方面，随着飞机机型的更新换代，新机型（如B777等）维修间隔周期长、停场检修期短，因此各航空公司逐渐开始注重飞机的定期检修，短期飞机检修业务也随之激增。
此外，国际货运市场低迷、执飞货机过剩，直接导致“客改货”业务量下降，如太古飞机工程公司今年来就未曾接过此项业务。上述转变也意味着维修企业的工时缩短、利润降低。（记者香卉辉通讯员牛恬恬）
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