[摘要] 2011年，厦门市计划打通岛内外11条断头路，使这些路与周边的路网连为一体。这是市规划局副局长王伟昨日接听市长专线时透露的。这11条路既有主干道，也有一些支路。王伟说，岛内路网框架已经形成了，现在主要是打通断头路，使这些“动脉”、“血管”更畅通。
2011年，厦门市计划打通岛内外11条断头路，使这些路与周边的路网连为一体。这是市规划局副局长王伟昨日接听市长专线时透露的。这11条路既有主干道，也有一些支路。王伟说，岛内路网框架已经形成了，现在主要是打通断头路，使这些“动脉”、“血管”更畅通。
其中，环岛干道的文曾路至厦大段是环岛干道最后一个未通车的部分，全长2.7km，双向四车道，由文曾路跨线桥、厦大隧道、白城高架桥组成。目前厦大隧道已贯通，其他部分也将在年内打通。文兴路二期为城市Ⅱ级次干道，全长3.390km，其中左线隧道长2021m，右线隧道长1993m，标准路段双向四车道，设计行车速度40m/h，目前隧道已贯通，主体工程完成约85％工程量，正在进行附属工程施工。
王伟还表示，连接本岛与海沧的第二西通道方案目前已经初步确定，将力争在年底动工。
据介绍，第二西通道的前期工作去年就开始了，前一段各有关单位对几个方案进行了研究比选，目前兴湖路方案比较受推荐。根据这一初步方案，第二西通道在海沧从厦成高速接海沧快速路，在马青路设立交后，穿越厦门西海域北部连接本岛。过海后从象屿保税区附近出地面，沿兴湖路往东，通过火炬北路连接成功大道。
王伟说，地面有条件的地方将会考虑设置小车进出匝道，同时也考虑了港区货车进出的问题，既要方便货车进出，又不能对城市交通产生大的影响。
下一步，这一初步方案将上报市里研究确定，争取在年底动工。
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