厦金大桥进展迅速，厦门到翔安机场更快捷！

摘要：

【厦金大桥进展迅速，厦门到翔安机场更快捷！】厦金大桥（厦门段）A1标段工程进展顺利，海中悬索桥的关键部分锚碇沉井已经完成首件预制拼装。该项目将显著提升厦门本岛与翔安机场的交通效率，缓解交通压力。目前施工紧张有序，预计年底前完成关键节点。

正文：

最近从厦门路桥工程公司了解到，厦金大桥的海中悬索桥刘五店航道桥已经完成了锚碇沉井的首件预制拼装，预计本月底会进行定位下沉。厦金大桥A1标段全长3978米，包括沙滩桥、本岛侧接线桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥，是整个项目中技术最复杂、风险最高的部分。

刘五店航道桥全长1948米，索塔高达178米，主跨长度928米，是福建省内最大跨径桥梁，亦是全国少见的离岸式海中悬索桥。据项目经理陈振福介绍，为了加快施工进度，锚碇钢沉井采用预制加工工艺，长宽高分别为66米、48米、31～45米的钢结构沉井将在海中定位下沉，抽干内部海水后，将进行钢筋绑扎及混凝土浇筑，成为大桥的“树根”，提供稳定性。

目前，首个钢沉井已经在泉州船厂拼装完成，准备工作已基本就绪，预计本月底将浮运到现场定位下沉。今年年底，计划东西锚四个钢沉井全部到位，为后续桥梁上部结构施工提供保障。项目施工一线有800余位建设者和62艘施工船舶，24小时不间断施工，各项环节同步推进，已完成海上钢栈桥2.5公里，海上主塔及锚碇混凝土搅拌站施工平台6800平方米，清淤疏浚累计完成300万立方米，钢管复合桩施沉87根。

小编点评：厦金大桥作为福建省和厦门市的重点交通项目，其建设意义重大。大桥不仅将成为厦门本岛与翔安机场之间最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区的交通压力，还将极大提升通行效率，助力厦门跨岛发展。建设过程中采用预制加工工艺，进一步加快了施工进度，体现了现代工程技术的进步。同时，项目的顺利推进离不开800多位建设者和大量施工船舶的辛勤努力，他们24小时不间断施工，为保障项目按时完工提供了有力支持。大桥的建成不仅是工程技术的一大突破，更将为厦门市民带来实实在在的便利。可以预见，未来厦门的交通网络将更加完善，城市发展也将迎来新的机遇。