[摘要] 10月10日召开的厦漳泉大都市区同城化党政第二次联席会议上，三市研究讨论了《厦漳泉大都市区同城化总体规划》，把三市简化为“一核、三带、两轴”。作为“一核”的大都市核心区，就好比同城化的心脏所在，而为这颗心脏“供血”，使之充满活力的，是四通八达的交通路网。
10月10日召开的厦漳泉大都市区同城化党政第二次联席会议上，三市研究讨论了《厦漳泉大都市区同城化总体规划》，把三市简化为“一核、三带、两轴”。作为“一核”的大都市核心区，就好比同城化的心脏所在，而为这颗心脏“供血”，使之充满活力的，是四通八达的交通路网。
为了实现厦漳泉海陆空交通的，数十项重要交通项目都在逐步推进。今年底，海沧港中路与漳州滨江大道对接的项目即将开工；明年，作为厦门城市快速环线的重要组成部分，环厦高速往漳泉通道（仑头—云埔段），以及海沧疏港快速通道的修建计划也提上了日程。
在建项目中，变天堑为通途的厦漳跨海大桥，主桥已经实现合龙；作为泉州、厦门两市公路主骨架重要组成部分的厦安高速公路，也将在明年建成通车；连接厦门刘五店与泉州水头的货运大通道，把厦门泉州两市紧密联系在一起的“水浏线”也正在迎来全方位的升级。
原本拥挤的车道变宽了，需要迂回行驶的道路变得通畅便捷了，厦漳泉三地的时空距离都大大缩短，“一经济生活圈”将不再是梦想。
[厦门至漳州]
交通连线“上天入地”
厦门与漳州之间的交通连接，用“上天入地”来形容，一点也不为过。今年7月，变天堑为通途的厦漳跨海大桥主桥顺利实现了合龙。两地之间的由一个多，可以缩至半个。而要“入地”的，就是厦漳海底隧道了。目前该项目已经完成了预可报告初稿，建成以后，十来就可以往来厦漳之间。
在第二批厦漳泉大都市区同城化建设项目中，新增的厦门与漳州之间交通项目有四个：漳州台商投资区翁角路与厦门翁角路对接、海沧港中路与漳州滨江大道对接、集美灌口至长泰通道以及海沧疏港快速通道。
其中，今年底，港中路与滨江大道对接的项目前期工作就将完成，并动工建设，预计2013年底完工；海沧疏港快速通道也计划力争在明年开工，这条快速通道远期将承接着翁角路向角美的货运交通功能。
[厦门至泉州]
新增三个交通项目
厦门至泉州的路网建设也加快了脚步。此次新增的厦门与泉州之间的交通项目有3个：翔安与南安沿海大通道连接、厦门至沙县高速公路泉州段，同时还有作为城市快线改造项目的国道324新线（国省干线第十一联）。
其中，厦门至沙县高速公路泉州段预计明年开工，全长104.567公里，双向四车道，路基宽度24.5米，设计速度80公里/。而国道324新线的改造将分级实施，该路线起于泉港区界山镇界山村，经泉港区涂岭镇，惠安县螺城镇、螺阳镇、洛阳镇，丰泽区城东片区，晋江市紫帽镇，南安市官桥镇、水头镇仁福村接厦门翔安区内厝镇，泉州境内长约100公里。
虽然这些项目都还在规划之中，厦安高速公路预计明年就将建成通车，届时厦门与安溪的行车时间将从原来的一个半缩短至40；同时，连接厦门刘五店与泉州水头的货运大通道，把厦门泉州两市紧密联系在一起的“水浏线”也正在进行着全方位的升级。
[三市之间]
今后方便快捷往来
按照规划，今后厦漳泉三地之间的路网能够连成一个环形，顺着这个圆，能够方便快捷地往来于三地之间。
作为这条快速环线的一个重要部分———环厦高速往漳泉通道（仑头—云埔段），明年也将开工建设。规划中将其作为沈海高速和厦安高速的连接线，远期将延伸作为泉州城市环线的联络线，全长25.7公里。
另外，批同城化项目中的厦漳泉同城大道也取得了可喜的进展。据了解，厦门段即海翔大道一期工程已全线贯通，二期正在加快建设。西向漳州衔接剩余路段640米正在开展前期设计，东向泉州衔接路段7.22公里已部分开工；漳州段（即厦漳同城大道）的先导段也于今年2月开工，7月全线开工。（记者 张婷婷）
e通卡已实现六地互通
厦漳泉三地的交通路网建设还在逐步完善，但我们平时乘坐公交常刷的E通卡已经在这方面迈出了不小的一步。
记者从易通卡公司了解到， 依托厦漳泉同城化项目和海西经济区的优势，E通卡目前已经实现在厦门、漳州、龙岩、安溪、南安、晋江6地的公交行业互联互通，这才是真的“一卡在手，行遍厦漳泉”。
而在联盟商户的地域拓展上，易通卡公司以厦门为主阵地，逐渐将e通预付卡的使用范围覆盖至全省。今年9月份，易通卡公司在漳州、龙岩成立了分公司，目前，已成功与漳州红星美凯龙、艾美百货、漳州新南丰、老瑞林药店建立了合作关系，e通预付卡可以在厦门以外的这些商户使用。（记者 张婷婷 通讯员 杨帆）
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一张老年证游遍厦漳泉 漳州旅游发展瓶颈亟待解决
据海峡导报报道，只要一张老年证，就可以免费游遍厦漳泉。
或者，凭借一张闽南旅游卡，吃住游都能享受不同程度的折扣优惠。
日前，在厦漳泉大都市区同城化第二次党政联席会议上，以上关乎民生福祉的项目，皆在厦漳泉大都市区同城化第二批建议项目表上一一体现。
这一切，对漳州来说，是机遇，更是挑战。如何提升旅游的品质？如何把游客吸引过来？又如何留住游客的脚步？都考验漳州人的智慧。
据悉，制约漳州旅游发展的瓶颈之一———高星级酒店少，旅游接待能力和服务水平提不上去的问题，将随着近20家高星级酒店的投入使用，大大改观。
三市同城游“真的很有诱惑力”
“老年证可以免门票？”漳州人老曾是位名副其实的“老顽童”，听到这一消息，拍着大腿直叫好，“这回，可以带着老伴，痛痛快快地玩个遍啦。”此前，他就等着早日退休，好带着老伴四处走走。
“老伴平时特别节省，舍不得花钱,退休后，我们俩都有时间了，可她还是把钱攥得紧紧的。”老曾不免心疼起老伴，“凭老年证，我们俩就省去了一笔钱，真的很期待。”
老曾还透露说，三个孩子平时工作很忙，没时间陪着他们，更不放心他们出远门。“若是到比较近的地方转转，孩子们也会少份担心”。
对于闽南旅游卡的推广，在漳州工作的林先生认为，三地旅游项目一旦“抱团”推出，必将赋予此卡生命力，“能够通过一张卡，享受三市吃住游等方面的折扣优惠，还是很有诱惑力的。”
不过，“这张卡如何推广与完善，还需要时间考验。”林先生表示。
旅游接待力有待提高
漳州开启动车以来，漳州游客正在往“散客化”发展。而随着厦深铁路的开通，漳州与厦门、泉州的空间距离将明显缩短。
游瑛表示，厦门旅游市场的开发接近饱和，以至于将“触角”伸向漳州。漳州旅游资源丰富，南靖土楼景区、火山地质公园、长泰马洋溪生态旅游区等，“我们为厦门提供旅游资源，厦门为我们提供了客源，但是这些客源很难留得住，他们只在漳州逗留一天，就回到厦门住宿、餐饮”。
为什么漳州一日游不能发展成二日游、三日游？“就是因为‘旅游短腿’———我们的旅游接待能力提不上去。”
目前，漳州有一家5星级酒店、七家4星级酒店。游瑛认为，漳州高星级酒店少，旅游接待能力和服务水平提不上去，制约了漳州旅游的发展。
近20家高档酒店明年底建成
如何弥补“旅游短腿”？游瑛表示，随着漳州“十大竞赛”高星级酒店项目的开展，今年年底，8家高星级酒店投入或部分投入使用；明年年底，近20家高星级酒店投入使用，将大大改变这一状况。
据悉，参加竞赛的十个高星级酒店项目，其总建筑面积53.87万平方米，建成后预计可为漳州市增加客房2546间 （套），床位4109个。“届时，游客来漳州，不用为住宿发愁了。”游瑛说。
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